Il quinto personaggio di cui incrociamo le vicende è lo scozzese James Harrison, che però si trasferisce in Australia, quindi viene considerato australiano. Anche lui nel 1851 costruisce la sua prima macchina per il ghiaccio, ma solo tre anni dopo, nel 1854, riesce a commercializzarla, brevettandola l’anno successivo. La macchina ha un compressore, e un ciclo a gas, condensato e liquefatto e nuovamente vaporizzato. Con la sua macchina riesce a produrre 3.000 Kg di ghiaccio al giorno.

Ovviamente non parliamo ancora di frigorifero domestico… la macchina ha un volano di circa tre metri di diametro! Ma per una birreria la macchina è perfetta. A questo punto nasce una competizione internazionale sui trasporti. Le macchine refrigeratrici installate direttamente sulle navi transoceaniche permettono il trasporto di generi alimentari da un continente all’altro, in particolare la carne macellata in Argentina e commercializzata in Europa. Consideriamo che il viaggio è dell’ordine dei tre mesi. La globalizzazione alimentare inizia qui.

Il sesto ed ultimo personaggio è un francese, l’ingegnere Ferdinand Carré. Carré porta a compimento le ricerche iniziate dal fratello, creando nel 1858 la sua macchina, brevettata in Francia nel 1859 e in America nel 1860. All’Esposizione Universale di Londra del 1862 è presente: produce 200 kg di ghiaccio all’ora. Nel 1876 inizia ad equipaggiare navi transoceaniche per il trasporto di carne congelata. Il suo metodo, a base di ammoniaca, rimarrà di uso comune fino all’inizio del Novecento.

L’ammoniaca, corrosiva, sarà sostituita dal freon nel 1931, e nuovamente dall’isobutano nel 1990. In tutto questo percorso bisogna doverosamente sottolineare un aspetto che non ci deve sfuggire: la ricerca del freddo rimane ad uso industriale dalla sua nascita per quasi due secoli. I primi frigoriferi ad uso domestico saranno messi in commercio dal 1913, ma la vera diffusione a livello familiare partirà solo dagli anni 50 del Novecento!




^{Immagini nella pagina:
James Harrison
Ferdinand Carré
Vagone ferroviario refrigerato del 1895}